CKD直動(dòng)式電磁閥型號(hào):SCA2-00-40B-1500/Z
CKD直動(dòng)式電磁閥是一種中壓整體式兩路換向閥。可按客戶(hù)要求在閥上設(shè)溢流閥、過(guò)載閥、單向閥、補(bǔ)油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過(guò)載閥控制單個(gè)油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，換向閥滑閥機(jī)能有A、O、Y、P等，可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計(jì)有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動(dòng)力源。經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的密封方式，使閥的密封。該閥泛用于叉車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、小型裝載機(jī)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)。液壓換向閥，由左右驅(qū)動(dòng)閥組成，驅(qū)動(dòng)閥包括驅(qū)動(dòng)閥閥體和閥芯，其特征是：所述驅(qū)動(dòng)閥閥體上設(shè)有過(guò)載保護(hù)閥，過(guò)載保護(hù)閥與閥體的進(jìn)出油口連接，所述過(guò)載保護(hù)閥包括主閥體、副閥體、閥針和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體，所述副閥體內(nèi)腔置有閥針，閥針后端套接復(fù)位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接，所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔，圓孔與節(jié)流閥芯滑動(dòng)配合，所述設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧，所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。有益效果：實(shí)現(xiàn)了微動(dòng)效果；增加過(guò)載保護(hù)閥，使工作系統(tǒng)傳過(guò)來(lái)的瞬時(shí)壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開(kāi)啟，去除峰值壓力，有效保護(hù)了液壓件及結(jié)構(gòu)件免受到破壞性.
CKD直動(dòng)式電磁閥的固有流量特性這個(gè)問(wèn)題上。S 值太小，主要影響兩個(gè)調(diào)節(jié)指標(biāo)，一是可調(diào)范圍減小，二是流量特性畸變。因此，作出結(jié)論，為調(diào)節(jié)閥節(jié)，S 應(yīng)取大一些，一般為0.3～0.6，從而否定了低S 運(yùn)行的問(wèn)題。 上述爭(zhēng)論不休的問(wèn)題,實(shí)際上只要根據(jù)前面所談到的與實(shí)際相結(jié)合的流量特性設(shè)計(jì)方法,在閥上做文章,也就顯得十分簡(jiǎn)單了.由工作流量特性方程式,將S＝0.1 代入,即可得到S＝0.1 的節(jié)能調(diào)節(jié)閥流量特性。 在我們的試驗(yàn)中,通過(guò)修正閥芯曲面或套筒窗口的形狀和尺寸,便很方便地解決了所謂的低S 流量特性畸變的問(wèn)題。實(shí)際可調(diào)比可達(dá) 30,實(shí)際流量特性滿(mǎn)足了標(biāo)對(duì)流量特性誤差考核的要求,*同普通閥一樣.于是一種只在固有特性上討論,把S 定在0.3 以上,通過(guò)提閥上壓降,犧牲能耗來(lái)?yè)Q取調(diào)節(jié)的傳統(tǒng)的方法被打破了。通過(guò)對(duì)閥的小小修正來(lái)解決問(wèn)題,不僅簡(jiǎn)單易行,而且還節(jié)約了大量能耗。 由于選擇方法較多，不必一一闡述。這里，根據(jù)流量特性的使用特點(diǎn)得出的一種直觀(guān)選擇流量特性的參考表。 （1）根據(jù)S 值確定閥固有特性M 根據(jù)下表選定的工作特性，再根據(jù)S 值確定閥固有特性（即特性），見(jiàn)下表。 （2）根據(jù)不平衡力作用方向確定閥固有特性 ①不平衡力變化為“－”ft（作用方向?qū)㈤y芯壓開(kāi)）時(shí)，按通常方法即按上述方法確定。
CKD直動(dòng)式電磁閥型號(hào):SCA2-00-40B-1500/Z
CKD直動(dòng)式電磁閥是一種以手動(dòng)換向?yàn)橹黧w的組合閥。帶有導(dǎo)式安全閥和單向閥，油路形式為并聯(lián)油路。該閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，泄露量小，安全閥啟閉性，滑閥機(jī)能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種。主要應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它機(jī)械液壓系統(tǒng)，用于改變液流方向，實(shí)行多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。壓力補(bǔ)償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實(shí)現(xiàn)比例多路換向控制回路，回路溫升低，無(wú)載功耗少，適應(yīng)于中、小型液壓移動(dòng)機(jī)械。
CKD直動(dòng)式電磁閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥片組合而成的組合閥。以手動(dòng)換向?yàn)橹?。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力、性能異、工作可靠等特點(diǎn)。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動(dòng)換向彈簧自動(dòng)復(fù)位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流。進(jìn)油閥片帶有溢流閥，以控制整個(gè)系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶(hù)需要，換向閥兩端可裝有過(guò)載閥以滿(mǎn)足不同執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載需要。該閥廣泛用于叉車(chē)、環(huán)保車(chē)等工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)
CKD直動(dòng)式電磁閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥，是參照多田野汽車(chē)起重機(jī)下車(chē)閥改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。它主要用于控制汽車(chē)起重機(jī)支腿的伸縮，設(shè)計(jì)除原有性能外，還注重考慮了通往上車(chē)的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實(shí)證明，該閥*能替代多田野汽車(chē)起重機(jī)下車(chē)閥，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口元件的產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點(diǎn)。
CKD直動(dòng)式電磁閥是利用壓縮彈簧的力來(lái)平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)它上面的調(diào)整螺母來(lái)調(diào)節(jié)，利用這種結(jié)構(gòu)就可以根據(jù)需要校正安全閥的開(kāi)啟（整定）壓力。彈簧微啟式安全閥結(jié)構(gòu)輕便緊湊，靈敏度也比較，安裝位置不受限制，而且因?yàn)閷?duì)振動(dòng)的敏感性小，所以可用于移動(dòng)式的壓力容器上。這種安全閥的缺點(diǎn)是所加的載荷會(huì)隨著閥的開(kāi)啟而發(fā)生變化，即隨著閥瓣的升，彈簧的壓縮量增大，作用在閥瓣上的力也跟著增加。這對(duì)安全閥的迅速開(kāi)啟是不利的。另外，閥上的彈簧會(huì)由于長(zhǎng)期受溫的影響而使彈力減小。
CKD直動(dòng)式電磁閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來(lái)驅(qū)動(dòng)或控制的。而導(dǎo)閥本身是一個(gè)直接作用式安全閥，有時(shí)也采用其他形式的閥門(mén)。導(dǎo)式安全閥適用于壓、大口徑的場(chǎng)合。導(dǎo)式安全閥的主閥還可以設(shè)計(jì)成依靠工作介質(zhì)來(lái)密封的形式，或者可以對(duì)閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機(jī)械載荷，因而具有良的密封性能。同時(shí)，它的動(dòng)作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺點(diǎn)在于它的可靠性同主閥和導(dǎo)閥有關(guān)，動(dòng)作不如直接作用式安全閥那樣迅速、可靠，而且結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。
CKD直動(dòng)式電磁閥型號(hào):SCA2-00-40B-1500/Z