德FESTO止動氣缸,費(fèi)斯托維護(hù)事項(xiàng)

德FESTO止動氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求，成本。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。
德FESTO止動氣缸體、機(jī)油冷卻器冷卻腔，機(jī)油冷卻器冷卻腔設(shè)置在氣缸體進(jìn)氣側(cè)面，特征是：氣缸體的后端面進(jìn)氣側(cè)布置機(jī)油冷卻器冷卻腔，機(jī)油冷卻器冷卻腔安裝平面平行于氣缸體，內(nèi)部布置加強(qiáng)筋，下方布置放水孔，所述氣缸體缸套壁設(shè)有氣缸套斜水孔。本實(shí)用新型由于水套內(nèi)安裝機(jī)油冷卻器，無需外接水管，水流場更合理，冷卻水流更通暢，配合大面積的機(jī)油冷卻器冷卻片，機(jī)油冷卻效率；機(jī)油冷卻器腔為敞開式，后期清沙維護(hù)方便；增加各缸斜水孔使得各氣缸的冷卻更為效合理；冷卻器腔內(nèi)增加加強(qiáng)筋，增加氣缸體整體剛度，裝配變形小零件配合易控制；同時(shí)通過增加加強(qiáng)筋氣缸體噪聲更小。
德FESTO止動氣缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
德FESTO止動氣缸,費(fèi)斯托維護(hù)事項(xiàng)
德FESTO止動氣缸筒作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工的壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。
德FESTO止動氣缸結(jié)構(gòu)采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提配合性質(zhì)。
德FESTO止動氣缸是工程機(jī)械Z主要部件，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時(shí)間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對比：磨床或絎磨機(jī)（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強(qiáng)度提25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是效的，能大大提缸筒的表面。
進(jìn)口德FESTO系列產(chǎn)品型號如下：
STA-20-15-P-A 164887 止動氣缸
真空發(fā)生器 162532-VADMI-200-P
163432-DNC-80-180-PPV-A  
188092 雙作用短行程氣 ADVC-12-5-A-P-A
163302-DNC-32-20-P-A-S2-35K2
163302-DNC-32-20-P-A-S2-35K2  
160883-CRDSNU-25-50-P-A  
18210-10P14-8A-D1-R-Y-8J+GEU
163496-DNC-125-260-PPV-A    
節(jié)流閥 161404-CRGRLA-1/8-B
CRQST-1/4-8 164204 T形快插接頭
CRQS-8-6 130652 快插接頭
CRQST-6 130669 T形快插接頭