MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI

MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI
三菱電機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)建立起的的網(wǎng)絡(luò)將旗下各公司、研究機(jī)構(gòu)及制作所連為一體，為各事業(yè)部門提供的技術(shù)信息及資料，在各部門創(chuàng)造*產(chǎn)品的過(guò)程了發(fā)揮了重要的作用。三菱電機(jī)除了保持公司在工業(yè)及重電設(shè)備、衛(wèi)星、防御系統(tǒng)、電梯及自動(dòng)扶梯、汽車用電子用品、空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備等域的地位的同時(shí)，還將進(jìn)一步拓展在、移動(dòng)通信設(shè)備、顯示設(shè)備、顯示裝置技術(shù)及半導(dǎo)體等域在市場(chǎng)的份額。此外，三菱還將致力于拓展新的事業(yè)域，特別是環(huán)境保護(hù)和端醫(yī)療保健域并且已在醫(yī)療設(shè)備和凈化水質(zhì)等域取得了成功。 　　三菱電機(jī)在特點(diǎn)的事業(yè)，隨著特點(diǎn)改革開(kāi)放的進(jìn)程而一步步發(fā)展、壯大。從1978年承接寶山鋼鐵總廠發(fā)電設(shè)備開(kāi)始，向特點(diǎn)的廣大客戶提供各種工業(yè)用與家用的機(jī)電設(shè)備、電力設(shè)備、電梯、空調(diào)機(jī)等各類產(chǎn)品及設(shè)備。同時(shí)，也與特點(diǎn)眾多企業(yè)積極進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交流·合作活動(dòng)。 　　1987年在上海成立了合資公司--“上海三菱電梯有限公司”該公司從三菱電機(jī)引進(jìn)上的全電腦控制交流變頻變壓電梯技術(shù)，并很快實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)化。目前該公司已發(fā)展成為特點(diǎn)電梯的良企業(yè)。 　　截2006年7月，三菱電機(jī)在特點(diǎn)的合資、獨(dú)資企業(yè)已達(dá)26家，它們?cè)谄嚵悴考?、熱敏打印頭等電子器件域，以及輸變電器、自動(dòng)化機(jī)器、家用電器等電子、機(jī)器的廣泛域內(nèi)，開(kāi)展各項(xiàng)事業(yè)并積極進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。 　　于1997年10月成立的“三菱電機(jī)（特點(diǎn)）有限公司”，作為投資公司，今后將進(jìn)一步開(kāi)展在特點(diǎn)的投資活動(dòng)，并且作為綜合電子機(jī)電企業(yè)-三菱電機(jī)在特點(diǎn)的窗口，將不斷展開(kāi)與特點(diǎn)科研等單位的共同研究開(kāi)發(fā)、人才培育、文化交流等活動(dòng)，為中日友及特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作貢獻(xiàn)。

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編輯本段三菱重工
　　  三菱重工
成績(jī)
　　三菱重工，是日本Z大的企業(yè)。2003年自防衛(wèi)廳接受的訂貨額為2800億日元，居各家企業(yè)之。三菱重工的裝備，如F-2和F-15J型戰(zhàn)斗機(jī)，以及90式坦克，在航空自衛(wèi)隊(duì)和陸上自衛(wèi)隊(duì)中都起到了核心作用，在海上自衛(wèi)隊(duì)，三菱重工則建造了幾乎一半的潛艇，和三分的驅(qū)逐艦。其在日本的地位可見(jiàn)一斑。
歷史沿革
　　三菱重工的前身可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱巖崎彌太郎從政府租借了工部省長(zhǎng)崎造船局，將其命名為長(zhǎng)崎造船所，此后發(fā)展為三菱造船株式會(huì)社。1934年，由于公司業(yè)務(wù)已拓展重型機(jī)械、飛機(jī)、鐵路車輛等域，公司更名為三菱重工業(yè)株式會(huì)社。 　　大戰(zhàn)結(jié)束后，由于美占當(dāng)局解體財(cái)閥的政策，三菱重工于1950年被分割為西日本重工業(yè)株式會(huì)社、中日本重工業(yè)株式會(huì)社、東日本重工業(yè)株式會(huì)社等3家公司。但隨著美政策以及日本內(nèi)政治的變化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工業(yè)株式會(huì)社今。這期間，三菱重工的汽車部門于1970年獨(dú)立為“三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社”。 　　目前，三菱重工業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等域，2004年4月1日，注冊(cè)資本金2656億日元，員工人數(shù)34306人。擁有9家海外事務(wù)所或代表處，9家分公司，6個(gè)研究所，9個(gè)事業(yè)所。年訂貨額21592億日元（2003年4月1日～2004年3月31日），年銷售額19401億日元（統(tǒng)計(jì)日期同前）。其中，以部門銷售額占總銷售額比例計(jì)算，船舶·海洋部門占8%，核能部門占23%，機(jī)械和鋼結(jié)構(gòu)部門占20%，航空·宇宙部門占17%，車輛、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)部門占29%，其它產(chǎn)業(yè)占3%。 　　三菱重工屬于三菱財(cái)閥的成員。今天的日本財(cái)閥，是以所謂 　MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI
　同一系列的公司之間，能夠進(jìn)行較為緊密的合作，各個(gè)公司在自己分工負(fù)責(zé)的域內(nèi)，可以為其它兄弟公司提供的產(chǎn)品或較低的價(jià)格。例如由日本郵船就是三菱重工船舶部門的訂貨大戶，三菱電機(jī)則為三菱重工提供機(jī)電產(chǎn)品，三菱制鋼、三菱伸銅、三菱鋁業(yè)和三菱材料等公司，則可為三菱的船舶和航空航天部門提供可靠的原材料。三菱銀行和東京海公司可以提供貸款和特殊保險(xiǎn)（如航天發(fā)射保險(xiǎn)）。尼康公司負(fù)責(zé)的光學(xué)產(chǎn)品、三菱樹脂負(fù)責(zé)的新材料等，對(duì)科技武器而言，均是*的組成部分。 　　三菱集團(tuán)也有一些關(guān)聯(lián)公司和社會(huì)團(tuán)體作為外圍，包括： 　　“IP　Talk”集團(tuán)（從事卡業(yè)務(wù)）、熱海陽(yáng)和洞（巖崎小彌太紀(jì)念館）、MT保險(xiǎn)有限公司、關(guān)東閣（一家利用巖崎家族故居改造的酒店）、小巖井農(nóng)牧、湘南郊區(qū)俱樂(lè)部、靜嘉堂文庫(kù)美術(shù)館、綜通集團(tuán)（主要面向東京三菱銀行的物業(yè)管理公司）、大日本涂料、Dia齡社會(huì)研究財(cái)團(tuán)、鉆石家庭俱樂(lè)部（由金矅會(huì)29家企業(yè)共同出資建設(shè)的婚介機(jī)構(gòu)，主要面向集團(tuán)內(nèi)部）、千歲興產(chǎn)、東洋文庫(kù)、丸之內(nèi)Yorozu（一家從事房地產(chǎn)中介和廣告作用的公司）、三菱金矅會(huì)（三菱系29家公司董事長(zhǎng)和總的聯(lián)誼機(jī)構(gòu)）、三菱俱樂(lè)部、三菱經(jīng)濟(jì)研究所、三菱廣報(bào)委員會(huì)、三菱財(cái)團(tuán)、三菱CC研究會(huì)（IT業(yè)研究機(jī)構(gòu)）、三菱社名商標(biāo)委員會(huì)、三菱市場(chǎng)研究會(huì)、三菱養(yǎng)和會(huì)（一家以運(yùn)動(dòng)、健康為主旨的俱樂(lè)部）、LEOC日本（從事醫(yī)療和公司食堂管理的公司）。 　　可以看出，通過(guò)大集團(tuán)的協(xié)作和分工，三菱重工能夠從兄弟企業(yè)和團(tuán)體，獲得資金、技術(shù)、原材料、上游產(chǎn)品、、銷售等多種支持。這對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是非常有利的。 　　以下為三菱重工*相關(guān)部門的介紹： 　　船舶·海洋事業(yè)本部 　　船舶工業(yè)是三菱重工Z早起家的部門。目前，該事業(yè)部下屬4家中，長(zhǎng)崎、神戶、下關(guān)等3家造船廠建造*。 　　  “武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦
長(zhǎng)崎造船廠：長(zhǎng)崎造船廠二戰(zhàn)時(shí)期曾經(jīng)建造過(guò)“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦，目前也是自衛(wèi)隊(duì)主要的驅(qū)逐艦價(jià)格，后建造過(guò)太刀風(fēng)、旗風(fēng)、榛名、朝霧、金剛、波等多型艦艇。一艘波驅(qū)逐艦4號(hào)艦“漣”號(hào)（さざなみ，sazanami），便是于2005年2月在長(zhǎng)崎造船廠服役的。 　　下轄本部、香燒、幸町和諫早?？傉嫉孛娣e2420127平方米（以下均為2004年數(shù)據(jù)），建筑面積929976平方米，員工人數(shù)6299人。該是海上自衛(wèi)隊(duì)主要的水面艦艇建造地，截2004年4月，已為海上自衛(wèi)隊(duì)建造艦艇105艘522000排水噸，修船266艘858000排水噸。 　　本部目前擁有225000噸船塢一座，80000噸船臺(tái)一座，300000噸和95000噸的修船塢各一座。并擁有岸壁5段1120米，水深6～10米。 　MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI
　香燒是1972年完工的造船，擁有1座長(zhǎng)990米，寬100米，深9.55～14.5米的100萬(wàn)噸船塢，以及一座500000萬(wàn)噸的修船塢，并擁有岸壁3段1053米，水深9.5米。 　　幸町是船用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備的。 　　諫早是軍用產(chǎn)品的總裝，也是火箭和人造衛(wèi)星用的姿態(tài)、軌道控制系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池的制造地。 　　根據(jù)三菱重工給出的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)崎造船廠的年能力為：新造船190萬(wàn)總噸，修船550萬(wàn)總噸。陸地·船舶用蒸汽輪機(jī)400萬(wàn)千瓦，船用推進(jìn)器100具。2004年，該產(chǎn)品額3796億日元，其中船舶·鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品占39%，船用設(shè)備占9%，陸用鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)備占42%，航天和其它產(chǎn)品占10%。 　　神戶造船廠：神戶造船廠二戰(zhàn)前即過(guò)潛艇，戰(zhàn)后成為自衛(wèi)隊(duì)的潛艇價(jià)格，海上自衛(wèi)隊(duì)的潛艇均在該廠和川崎重工的神戶造船廠建造。神戶造船廠后建造過(guò)春潮、夕潮、親潮潛艇，一艘親潮潛艇“潮”號(hào)，也是于2005年3月在該造船廠服役的。 　　實(shí)際上，該廠的主要產(chǎn)品集中在核能和發(fā)電域，產(chǎn)品包括壓水型反應(yīng)堆，核動(dòng)力發(fā)電機(jī)組等，今已經(jīng)完成23臺(tái)核電機(jī)組的建造，功率共計(jì)2000萬(wàn)千瓦，形成了完善的核電、核動(dòng)力機(jī)組設(shè)計(jì)能力。2004年，在該造船廠2918億日元的銷售額中，53%來(lái)源于發(fā)電機(jī)及核動(dòng)力域，只有22%來(lái)源于船舶·海洋域。同時(shí)由一個(gè)負(fù)責(zé)潛艇和反應(yīng)堆的建造，是非常注意的情況。 　　該造船廠的建造部門包括本部及二見(jiàn)，本部負(fù)責(zé)修造船工作，二見(jiàn)負(fù)責(zé)鑄造、大型機(jī)械組裝以及核動(dòng)力相關(guān)產(chǎn)品的。兩目前共計(jì)占地面積117萬(wàn)平方米，建筑面積452300平方米，員工4607人。 　MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI
　下關(guān)造船廠：位于本州西端的下關(guān)，是自衛(wèi)隊(duì)小型艦艇的地，海上自衛(wèi)隊(duì)型導(dǎo)彈艇隼的1、2號(hào)艇，就是在這里的。目前，該廠有33000噸船臺(tái)一座，600噸輕質(zhì)合金艇體船臺(tái)一座。40000噸、17000噸、4000噸和1000噸船塢各一座。 　　橫濱制作所：該主要從事柴油機(jī)、汽輪機(jī)，以及船用輔機(jī)的，也承擔(dān)修船業(yè)務(wù)，其本牧有2個(gè)修船塢。 　　凡用機(jī)特車事業(yè)本部 　　“凡用機(jī)”指的是各種民用機(jī)械，“特車”是日文“特殊車輛”的簡(jiǎn)稱，也就是指軍用或治安用車輛。該事業(yè)部了陸上自衛(wèi)隊(duì)主要的裝甲戰(zhàn)斗車輛，包括90式坦克、89式步兵戰(zhàn)車、87式自行炮、90式坦克搶救車、91式架橋坦克等型號(hào)。并為海上自衛(wèi)隊(duì)的掃雷艇了6NMU型非磁發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　相模原制作所：該隸屬凡用機(jī)特車事業(yè)本部，位于東京附近的神奈川縣的相模原市。也是“特車事業(yè)部”軍用車輛的地。除了軍用車輛外，該也建筑工程機(jī)械，各種發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)等民用產(chǎn)品。 　　凡用機(jī)特車事業(yè)部，近年來(lái)在北海道的千歲又建立了新的基地。 　　航空宇宙事業(yè)本部 　　航空宇宙事業(yè)本部下轄航空宇宙事業(yè)部，軍用飛機(jī)部（日文為“防衛(wèi)航空機(jī)部”），制導(dǎo)武器部（日文為“誘導(dǎo)機(jī)器部”），民用飛機(jī)部（日文為“民間航空機(jī)部”），航天事業(yè)部（日文為“宇宙機(jī)器部”）。 　　  三菱重工F-2型戰(zhàn)斗機(jī)
三菱重工的航空部門歷史悠久，1920年代即制造了日本*Z早的產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)10式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，二戰(zhàn)前及二戰(zhàn)期間的產(chǎn)品還包括89式艦攻、96陸攻、零式艦戰(zhàn)、一式陸攻等各型飛機(jī)。二戰(zhàn)以后，該部門于1950年代仿制了F-86F型戰(zhàn)斗機(jī)，1960年代仿制了F-104J型戰(zhàn)斗機(jī)，1970年代進(jìn)入大規(guī)模的*階段。目前，該分部的主要產(chǎn)品如下： 　　航空產(chǎn)品（包括許可和組裝）：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型戰(zhàn)斗機(jī)，T-2型教練機(jī)，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升機(jī)，YS-11、MU-300等型民用飛機(jī)，多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并承擔(dān)波音777、波音747、空客A-340等型飛機(jī)部件的轉(zhuǎn)包。 　　  三菱重工H-IIA型火箭MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI

航天產(chǎn)品：H-IIA型火箭，際空間站日本部分。并且正在研制更大推力的低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及航天飛機(jī)等其它航天器。 　　其它武器裝備：“愛(ài)者”導(dǎo)彈，ASM-2型空艦導(dǎo)彈，SSM-1型艦艦導(dǎo)彈，AAM-3型空空導(dǎo)彈，97式魚雷。 　　名古屋航空宇宙系統(tǒng)制作所：該為三菱重工的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)廠，其產(chǎn)品涵蓋前述提到了三菱重工所的各型飛機(jī)和火箭，也是航空自衛(wèi)隊(duì)和海上自衛(wèi)隊(duì)主要的戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)商。該制作所下屬三個(gè)，大江負(fù)責(zé)研發(fā)、管理和部分零件制造，飛島負(fù)責(zé)航天產(chǎn)品的總裝和航空產(chǎn)品的部分分裝。小牧南則負(fù)責(zé)航空產(chǎn)品的總裝和試飛工作。 　　該也負(fù)責(zé)日本磁懸浮列車技術(shù)的試驗(yàn)和。目前日本磁懸浮列車試驗(yàn)線山梨線所使用的列車，就是由該與東海鐵道株式會(huì)社共同研制的。 　　名古屋制導(dǎo)推進(jìn)系統(tǒng)制作所：該負(fù)責(zé)各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)武器和制導(dǎo)頭。下屬本部和田代試驗(yàn)場(chǎng)。2003～2004財(cái)政年度，該額1396億日元，其中50%為導(dǎo)彈產(chǎn)品，34%為航空、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，16%為其它制導(dǎo)裝備。其產(chǎn)品涵蓋前文提到的三菱重工的各型導(dǎo)彈和制導(dǎo)武器，以及H-2A型火箭所用的發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　該公司目前為自衛(wèi)隊(duì)“愛(ài)者”型導(dǎo)彈的主要商，并即將開(kāi)始“愛(ài)者”III型導(dǎo)彈，日本若參與彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，該將會(huì)是?；完懟鶖r截器的主要承包商。 　　其它機(jī)構(gòu) 　　廣島制作所：該的產(chǎn)品域涵蓋各種機(jī)械產(chǎn)品。注意的是，該負(fù)責(zé)日本位于青森縣六所的鈾濃縮的建造，該采用離心法獲得濃縮鈾，設(shè)計(jì)能力1500噸SWU（分離功單位），是上Z大的核廢料處理基地，其名義則是為了安全處理核廢料。 　　砂制作所：該主要各種動(dòng)力裝置，目前年能力為：火力、核動(dòng)力發(fā)電機(jī)組400萬(wàn)千瓦，燃?xì)廨啓C(jī)720萬(wàn)千瓦，水電機(jī)組200萬(wàn)千瓦。占地面積980500平方米，建筑面積223206平方米，員工人數(shù)3380人。 　　研發(fā)體制及機(jī)構(gòu) 　　三菱重工負(fù)責(zé)研發(fā)的機(jī)構(gòu)是技術(shù)本部。 　　技術(shù)本部下轄各個(gè)研究所和技術(shù)研修部、技術(shù)企劃部及知識(shí)產(chǎn)權(quán)部。 　　技術(shù)本部從事研發(fā)的主要機(jī)構(gòu)是各個(gè)研究所，它們包括： 　　進(jìn)技術(shù)研究：地處橫濱市，主要研究方向?yàn)殡娏?、環(huán)境、運(yùn)輸和防衛(wèi)、工業(yè)等方面的技術(shù)，例如太陽(yáng)能電池、薄膜技術(shù)、新元素、激光技術(shù)及各種傳感技術(shù)。 MITSUBISHI規(guī)格，MITSUBISHI電機(jī)，MITSUBISHI乾拓，MITSUBISHI
　　長(zhǎng)崎研究所：主要方向?yàn)榇肮I(yè)相關(guān)的流體動(dòng)力、材料、工藝、聲學(xué)、制導(dǎo)等方面技術(shù)。該研究所擁有上Z大的民間企業(yè)所屬試驗(yàn)水池群，包括推進(jìn)性能水池、適航性水池、淺水水池、水洞以及冰海水池等。該研究所可以視為日本船舶工業(yè)Z為重要的科研基地。 　　砂研究所：位于兵庫(kù)縣砂市，主要從事能源、交通和動(dòng)力方面的研究，包括燃?xì)廨啓C(jī)、核電、速公路信息系統(tǒng)、空調(diào)制冷或供暖設(shè)備、機(jī)器人、發(fā)電機(jī)組管理等方面。 　　廣島研究所：主要研究方向?yàn)榧夹g(shù)，包括新材料、固體分子電池、燃料電池、X射線照相機(jī)、純度制氫設(shè)備等。該研究所也從事鋼鐵、化工、建筑、交通、印刷和風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的研究。 　　橫濱研究所：主要方向?yàn)榄h(huán)境保護(hù)相關(guān)技術(shù)，包括垃圾處理、污水處理等，也進(jìn)行柴油機(jī)、蒸汽輪機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)域的研究。 　　名古屋研究所：該所的特長(zhǎng)在于為包括機(jī)械、船舶、建筑等各個(gè)域提供工業(yè)設(shè)計(jì)方案。也從事流體動(dòng)力、聲學(xué)、電子制導(dǎo)、分子化學(xué)、新材料和新工藝等方面的研究。 　　綜上所述，經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展，三菱重工企業(yè)內(nèi)部有完善的研發(fā)、制造、銷售體系，與三菱系其它兄弟企業(yè)亦形成良的分工協(xié)作關(guān)系。其目前的規(guī)模，只是處于“維持”狀態(tài)的體現(xiàn)，與其背后真正的潛力相比，只是冰山一角而已。
編輯本段三菱電機(jī)
簡(jiǎn)介
　　  三菱電機(jī)LOGO
三菱電機(jī)三菱電機(jī)自動(dòng)化（上海）有限公司作為三菱電機(jī)集團(tuán)的成員,致力于為特點(diǎn)用戶創(chuàng)造更多價(jià)值,不僅提供進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù),同時(shí)不斷創(chuàng)新,快速、準(zhǔn)確地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提供適合客戶需求的綜合解決方案。
產(chǎn)品
　　三菱電機(jī)自動(dòng)化作為機(jī)電產(chǎn)品綜合供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)范圍覆蓋工業(yè)自動(dòng)化（FA）產(chǎn)品和機(jī)電一體化（Mechtronics）產(chǎn)品。FA產(chǎn)品包括可編程控制器（PLC）、變頻調(diào)速器（INV）、人機(jī)界面（HMI）、運(yùn)動(dòng)控制及交流伺候（Motion Controller&Servo）等。機(jī)電一體化產(chǎn)品包括數(shù)控系統(tǒng)（CNC）、放電加工機(jī)（EDM）、激光加工機(jī)（LP）等。豐富的產(chǎn)品線為特點(diǎn)用戶提供全面支持。

　　三菱電機(jī)FA是三菱電機(jī)自動(dòng)化的技術(shù)機(jī)構(gòu)。從技術(shù)咨詢到技術(shù)培訓(xùn)，從產(chǎn)品展示到現(xiàn)場(chǎng)維修，F(xiàn)A的技術(shù)專家和工程師為您提供全面的技術(shù)。目前在全范圍內(nèi)已經(jīng)建立16家FA。 　　在近85 年的歷史中, 三菱電機(jī)始終致力于技術(shù)及專門知識(shí)的研究開(kāi)發(fā)活動(dòng), 并且在此基礎(chǔ)上從事性能產(chǎn)品及設(shè)備系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和制造。 　　三菱電機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)建立起的網(wǎng)絡(luò)將旗下各公司、研究機(jī)構(gòu)及制作所連為一體, 為各事業(yè)部門提供的技術(shù)信息及資料, 在各部門創(chuàng)造*產(chǎn)品的過(guò)程里發(fā)揮了重要的作用。三菱電機(jī)在保持公司在工業(yè)及重電設(shè)備、衛(wèi)星、防御系統(tǒng)、電梯及自動(dòng)扶梯、汽車用電子用品、空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備等域的地位的同時(shí),還將進(jìn)一步拓展在移動(dòng)通信設(shè)備、顯示設(shè)備、顯示裝置技術(shù)及半導(dǎo)體等域的。此外,三菱還將致力于拓展新的事業(yè)域, 特別在環(huán)境保護(hù)和凈化水質(zhì)等域取得了成功。 　　三菱電機(jī)在特點(diǎn)的事業(yè), 隨著特點(diǎn)發(fā)展的進(jìn)程而一步步發(fā)展、壯大。從1978 年承接寶山鋼鐵總廠發(fā)電設(shè)備開(kāi)始, 向特點(diǎn)的廣大客戶提供各種工業(yè)用與家用的機(jī)電設(shè)備、電力設(shè)備、電梯、空調(diào)機(jī)等各類產(chǎn)品及設(shè)備。同時(shí), 也與特點(diǎn)眾多企業(yè)積極進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)交流· 合作活動(dòng)。 　　  上海三菱電梯有限公司
1987年在上海成立了合資公司--“上海三菱電梯有限公司”該公司從三菱電機(jī)引進(jìn)上的全電腦控制交流變頻變壓電梯技術(shù)，并很快實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)化。目前該公司已發(fā)展成為特點(diǎn)電梯的良企業(yè)。 　　截2007 年7 月, 三菱電機(jī)在特點(diǎn)的合資、獨(dú)資企業(yè)已達(dá)28 家, 它們?cè)谄嚵悴考?、熱敏打印頭等電子器件域, 以及輸變電設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、家用電器等電子、機(jī)器的廣泛域內(nèi), 均開(kāi)展著各項(xiàng)事業(yè)并積極進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。 　　三菱電機(jī)（ 特點(diǎn)） 有限公司成立于1997 年10 月, 作為一間投資性公司, 今后我們將進(jìn)一步開(kāi)展我們?cè)谔攸c(diǎn)的投資活動(dòng), 并且作為綜合電子機(jī)電企業(yè)——三菱電機(jī)在特點(diǎn)的窗口, 將不斷展開(kāi)與特點(diǎn)各科研等單位的共同研究開(kāi)發(fā)、人才培育、文化交流等活動(dòng), 為中日友及特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 　　該企業(yè)在《巴倫周刊》公布的2006年度100家大公司受尊重度排行榜中名列五十九。
編輯本段三菱汽車
　　三菱ASX勁炫 　　ASX勁炫的造型設(shè)計(jì)“緊湊有力”，他擁有的安全性能和出色的操控性能以及長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的舒適駕乘空間和充足的行李空間?？諝鈩?dòng)力學(xué)的車身線條設(shè)計(jì)充滿躍動(dòng)感，展現(xiàn)了自然與都市相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。 　　ASX勁炫的前臉采用了與LANCER EVOLUTION、[1]歐藍(lán)德 EX勁界相同的鯊魚嘴造型，體現(xiàn)了精悍中帶有質(zhì)感的活力表情。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的二段式構(gòu)造設(shè)計(jì)既確保了沖撞時(shí)保護(hù)行人的緩沖區(qū)又為司機(jī)提供了更開(kāi)闊的視野。 　　側(cè)面設(shè)計(jì)上，為了車身整體的輕快感，縮短了輪胎與前后保險(xiǎn)杠的距離，形成了具有起伏形狀的動(dòng)感線條。楔形線條強(qiáng)調(diào)了車體前進(jìn)時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，使視覺(jué)效果更加立體生動(dòng)。另一方面，后方平緩的車頂弧線充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)，充滿活力的側(cè)身線條亦能給人以過(guò)目不忘的深刻印象。 　　尾部設(shè)計(jì)上，通過(guò)調(diào)整尾燈形狀及車牌位置，延續(xù)了整體的輕快感。并采用了可視性更的LED剎車燈，體現(xiàn)了ASX勁炫更的感
編輯本段骯臟發(fā)跡史
簡(jiǎn)介
　　“三菱”是支持日本軍主義進(jìn)行侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的Z大軍火供應(yīng)商。直到如今，這個(gè)擁有一百多年歷史的財(cái)團(tuán)依舊在日本政經(jīng)兩界發(fā)揮著重要影響，控制著日本訂貨總額的四分。
相更迭險(xiǎn)遭滅頂之災(zāi)
　　“三菱”的*名叫巖崎彌太郎。19世紀(jì)60年代，明治維新開(kāi)始，彌太郎在東京和一幫朋友成立了“三菱商會(huì)”。當(dāng)時(shí)，“三菱”是眾多中小財(cái)團(tuán)中并不起眼的一家，巖崎彌太郎究竟有何神通，能令“三菱”二字能有日后的聲威呢？ 　　原來(lái)，當(dāng)時(shí)明治政府內(nèi)部權(quán)力斗爭(zhēng)激烈，巖崎彌太郎支持大久保利通一派。大久保利通當(dāng)上相后，“三菱”的日子就來(lái)了：1874年，日本決定出兵特點(diǎn)中國(guó)臺(tái)灣，巖崎彌太郎積極向內(nèi)務(wù)大臣請(qǐng)示承攬軍需輸送工作。內(nèi)務(wù)大臣知道巖崎是相的紅人，便表示同意。“三菱”借此一躍成為日本“海上霸主”。而另一家海運(yùn)公司三井物產(chǎn)不得不請(qǐng)求租用“三菱”的船只，并愿一年付70萬(wàn)元的租賃費(fèi)。但巖崎彌太郎為壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斷然拒。 　　三井物產(chǎn)便開(kāi)始糾合敵視“三菱”的地方船主、批發(fā)商、貨主，企圖與之對(duì)抗。起，“三菱”并未將對(duì)手放在眼里，哪知1878年大久保利通被刺，支持對(duì)手的政治力量上臺(tái)，“三菱”的冬天立刻到來(lái)了。 　　新政府于1882年10月與“三井”一同成立了共同運(yùn)輸公司，與“三菱”打起了商戰(zhàn)。為取悅客戶，搶到達(dá)目的地，兩家公司在海上展開(kāi)長(zhǎng)跑比賽。Z終，還是巖崎彌太郎技*。1884年，彌太郎收購(gòu)了共同運(yùn)輸公司50%的股份，但就在同一年，因?yàn)殚L(zhǎng)期勞累，巖崎彌太郎患胃癌去世。 　　彌太郎的弟弟巖崎彌之助立刻繼承了他的位置。共同公司乘彌太郎逝世之機(jī)又打響了價(jià)格戰(zhàn)。這一，彌之助對(duì)政府偏袒對(duì)手十分不滿，揚(yáng)言要炸毀全部船只，政府官員害怕遭到社會(huì)各界指責(zé)，便派人與彌之助談判。